充電器変換ケーブル作った

BMWのコンピューター制御のバイクは、電源ソケットもCAN-bus仕様なので、
CAN-busに対応しているバッテリー充電器 Optimate4 は、電源ソケットに接続して
充電できるので、なかなか便利です。
しかし、CAN-busの微妙な仕様の違いなのか、最近は充電したまま放置しておくと
エラーが出ます。正常に動作している時も有るのですが・・・？

以前、Optimate4の故障だと思ってしまい、車のバッテリーも充電できる容量がある
デイトナのディスプレイバッテリーチャージャーを購入し、バッテリから接続ケーブルを引き出しています。

充電器が2種、バイクが2台あると同時に充電をしたくなるのですが、コネクタサイズが
微妙に違うので、ちょっと不便。

そこで、Optimate4からディスプレイバッテリーチャージャーへの変換ケーブルを作ることにしました。

まずは、材料調達と称してポチっと。

デイトナ製ディスプレイバッテリーチャージャー用コネクター　91875

こちらは、Optimate4と同じタミヤ型7.2Vコネクター　イーグル 2712 

部品を調達したので、工作を始めようと思ったのですが、念のため余っているケーブルを出してみた。
組み合わせで行けちゃうってこと無いかなぁ？

流石に、作らないと駄目でしたが、ディスプレイバッテリーチャージャー用だけで足りたみたい
ちゃちゃっとケーブルを作ったら、極性を間違えていました
良く考えないで現物合わせしようとしたのが間違いでした。
マジックで+－をコネクタに書いて、もう間違えないぞ！

テスターで極性を確認したけど、BMWで実験するのは怖いので、PCXで試してみると、
ちゃんと充電で来たので合格です

R1200RTでも試してみると、問題ありませんでした。

さて、これでOptimate4も使いやすくなりました。

ちなみに、Optimate4にこだわる理由は、サルフェージョン防止機能があるので、
バッテリーが長持ちすると信じています

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タグ：充電