オイル漏れ修理・タイヤ交換BATTLAX T32

BMW F900XR を1年点検に出したら、エンジンヘッドカバーからのオイル漏れが見つかったので
作業が終わるのに少し時間が掛かる連絡があった。左側だけだが、オイルは前の方まで流れていたらしい。
1年点検の予定より２日遅れで作業は終わったみたいだけど、雨の日はとりに行けないよ。
結局、F900XRが手元に戻ったのは１週間遅れだった。
オイルシールからのオイル漏れはF900系の持病と言われていて、オイルパン側の場合もあります。

１年点検を予約したときに1万キロ近く走っていたので、タイヤもそろそろ交換でしょう。点検と同時にタイヤ交換もお願いしましたが、8月は遊びに行ける日は雨の日が多く、距離も意外と伸びなかったなぁ。

新車時についていたのはMICHELIN ROAD 5 GTで10,300Kmほど走ったらこんな感じ。
頑張って走らないので、意外と溝が残っているけど交換します。（タイヤの端は全く使っていないです）
F900XRの車重を考えるとGTスペックは必要ないと思うのですが、他車種との共通化かな？

MICHELIN ROAD 5 GT

取り着けるのは、BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING T32 です。
お値段が少し高いのですが、性能も良いらしいです。他のバイクで何回かブリヂストンを着けていますが、
いつも良い印象なので今回も期待しています。

一応、取り付けた写真も載せておきます。

T32の印象ですが、今までの悩みがすべて解決したF90XRにジャストフィットのタイヤでした。

今までは、F900XRの特性だと思っていたのが、タイヤが原因だとはびっくりだよ！
へなちょこライダーなので分からなかっただけですね。

①ROAD5は、路面の凹凸で跳ねる感じ強いが、T32はタイヤが上手く乗り越えてくれる。
②ROAD5は、地に足が着いていないような不安定感があったが、T32は路面をしっかり捉える感じがある。
　T32の方が巡航速度が確実に上がります。というより、これが本来のバイク性能だと思う。
③T32は、自然に倒れこむ感じでコーナーでの安心感がある。また、急な車線変更も容易な感じ。

世間ではROAD 5の評判が良いので、GTスペックがF900XRには固すぎたのでは無いかと思います。

T32に交換して気持ちよく走れるようになったので、秋のツーリングシーズンが楽しくなりそうです。
しかし、歳のせいか疲れやすい体になっているので、栄養もつけないとだめだなぁ(笑)

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タグ：t32 Bridgestone ブリヂストン F900XR